1. Die Art und Weise der Bremsung muß, genau wie der Fahrstil, stets den Witterungsbedingungen und der Straßen- und Verkehrslage angepaßt sein.

2. Der Bremsweg hängt nicht nur von der Leistungsfähigkeit des Bremssystems ab, sondern auch vom Zustand der Reifen und der Stoßdämpfer.

3. Eine optimale Bremsung auf einem begrenzten Raum ist dann gegeben, wenn eine maximale Verzögerung geboten wird, ohne daß die Räder blockieren, denn dies würde zum Verlust der Stabilitäts- und Fahrzeugkontrolle wie auch zu einer Verlängerung des Bremsweges führen.

4. Auf einer langen Gefällstrecke wird empfohlen, von der Motorbremse Gebrauch zu machen. In keinem Fall den Motor abstellen. Vor der Weiterfahrt nach einer kurzen Rast die Wirksamkeit des Pedals überprüfen.

5. Wenn die Situation eine lange, fortgesetzte Beanspruchung des Bremssystems erfordert, von Zeit zu Zeit für kurze Dauer den Fuß vom Bremspedal nehmen.

6. Nach einem langen Stillstand werden die ersten Bremsungen nicht nur von der Dauer des Stillstandes, sondern auch von den Witterungsbedingungen beeinflußt. Daher ist es erforderlich, einige Male zu bremsen, um der Bremsscheibe und den Belägen wieder zu ihrer vollen Wirksamkeit zu verhelfen.

7. Es ist sicherzustellen, daß die Funktionstüchtigkeit sämtlicher Teile des Bremssystems gewährleistet ist: Stand der Bremsflüssigkeit, Verschleiß der Beläge und der Bremsscheibe, Bremsleuchten, Kontrolleuchte der Handbremse usw. Für den Wechsel der Bremsflüssigkeit (Häufigkeit, Qualität) die Anweisungen des Herstellers befolgen.

8. Regelmäßig die Funktionstüchtigkeit der Feststellbremse überprüfen, indem versucht wird, das Fahrzeug mit angezogener Handbremse in Bewegung zu setzen.

9. Von namhaften Herstellern produzierte Ersatzteile verwenden.

10. Sofern möglich, ein mit einem Bremsregelungssystem (ABS usw.) ausgerüstetes Fahrzeug führen.