1. Asegúrese que el número de la referencia
del disco corresponde al vehículo en el que va a ser instalado.
2. Reemplace siempre a la vez los dos discos
del mismo eje.
3. Use dos discos del mismo embalaje (esto
asegurará que ambos son del mismo lote de producción).
4. Lea y cumpla estrictamente las
instrucciones que se proporcionan con el embalaje para reemplazar los discos.
5. Reemplace los discos cuando éstos muestren
arañazos profundos, desgastes o deterioros de la superficie o cuando alcancen el
espesor mínimo.
6. El valor mínimo de espesor viene impreso
en cada disco (por ejemplo: MIN. TH 10 mm indica un grosor mínimo de 10
mm).También se puede encontrar en el catálogo de Brembo. Normalmente un disco
freno se deteriora después de 2-3 cambios de pastillas de freno.
7. Limpie cuidadosamente los discos antes del
montaje; es indispensable que no haya restos de aceite o grasa en las
superficies de frenado. Éstos podrían contaminar el material de la pastilla de
fricción y afectaría negativamente las prestaciones de frenado.
8. Una vez el disco ha sido montado, use un
comparador de reloj (DTI) fijo al brazo de la suspensión, para medir el valor de
alabeo (run-out) del disco en la superficie de frenado cercana al borde
exterior. El valor de alabeo después de un giro completo de la rueda no debe
exceder de 0,1 mm. Si el valor es superior, cambie la posición del disco en
relación al buje de la rueda (si el estrecho hueco lo permite) o monte como se
indica arriba el segundo disco del embalaje. Si el disco está fijo en su lugar
por un perno colóquele un par más para sujetarlo al buje de la rueda (usando las
tuercas de las ruedas con espaciadores correspondientes al grosor de las
llantas), para poder simular las condiciones de rodadura una vez la rueda ha
sido montada. La medida del valor de descarga del disco es una operación
extremadamente importante: si la descarga es excesiva, al cabo unos pocos miles
de kilómetros el disco puede verse afectado por un desgaste anormal cuando el
vehículo no está frenando (debido a un contacto parcial con las pastillas) y
durante la frenada se percibirían vibraciones. La máxima tolerancia de descarga
una vez el disco ha sido montado como indica Brembo viene determinada por la
experiencia. Ciertos fabricantes pueden notificar valores ligeramente
diferentes. En dichos casos deben seguirse los valores originales.
9. Se recomienda un pequeño periodo de rodaje
para los discos nuevos (200 km); durante este periodo se frenará de forma suave
y con frenadas cortas para que la superficie de las pastillas se adapten al
disco. Accionar el freno de forma fuerte o muy intensa provoca
sobrecalentamientos en el material de fricción y en el disco, lo que
comprometería a su vez el sistema completo de frenos y sus prestaciones.
10. El disco de freno y la pastilla son
fuentes importantes de información (estado de las superficies, coloración,
apariencia). Cualquier cambio de la situación puede indicar fallos o desgaste de
una o más partes del eje (pinza, buje, cojinetes, etc.).